C’est beau la Finlande…


18 Responses to “C’est beau la Finlande…”

  • fb2cv Says:

    vu sous cet angle,çà c’est sur.là deja ya du boulot,ne serais-ce que sur les roues.et quel moteur tracte la belle?…là bravo olli beau travail,vivement plus d’explications,j’ai hatte…
    françois

  • ronan Says:

    Beaucoup de boulot apparemment, très discret et beau boulot!
    Channeling, top chop avec suppression du volet d’aération, mais une question: je suppose qu’un flat twin entraine l’engin, il est en position inversée comme sur les tractions avec la boite devant?
    En tout cas très ingénieux car ça évite le gros défaut de la deuche sans ailes AV: le porte à faux disgracieux!
    Encore bravo à Olli pour son talent!

  • Andrea Says:

    spectacular!
    In Finland is not a problem ride without rear lights and without rear turn signal indicator??
    In Italy is impossible!

  • Étienne Says:

    There is one rear light !
    If the car was build like that, why it would be a problem ? But for sure it’s not the safest !

  • fb2cv Says:

    dans les reves les plus fous….olli aurait il mis notre flat preferé a l’arriere comme sur le hotroll de salbris??
    là etienne les quetions ce bousculent sur cette”deuche”…il va falloir nous en donner plus…des indications…j’ai hate d’en savoir plus sur cette voiture…a plus
    françois

  • Andrea Says:

    you’re right!
    I love Finland! Unfortunately the Italian law requires us to have all! soon force us to have the airbag and the abs on the 2CV type A! :-(

  • jeje dinard Says:

    ahhh 1,2,3 4 ………..21 nuages dans le ciel bleu ,des beaux sapins finlandais epiceumeadotres , un beau bateau en bois type tchouc tchouc de 1962 , le lac bleu azur ohooohaaaarggggg ouahhh c’est a qui la bagnole mal garee la !!!!!! pfffffff

  • Clôd Says:

    Amazing Olli ! So Etienne, a 6 pages in Planète or in PWG (or both ? ! ).
    Clôd

  • jeje dinard Says:

    16.35 ..ohh c’est pas posible le tiket de stationenment doit etre depassée depuis longtemps!! la bagnole est toujours la ! ohh bondiou d’bondiou ! j’veille rein du tout ma ! ohb elle est a qui la bagnole ! qu’en c’est qu’vous pourez vous garé ailleur pour q’veille ben le paysage ! ooh ooooooh il est l’es ou le gar , etienne dit lui d’ce ranger cilteplai ! …..en plus faut pas qui reste il s’est dejab fait piquer ses ailes avants !

  • Stéf Says:

    mdr jéjé

  • Mikael Thelin Says:

    That engine conversion is insane! A fantastic project no doubt!

  • fb2cv Says:

    ouah!!!le travail de ouf!!juste une petite question,moi qui debute juste en mecanique….comment ce fait la transmission???
    sinon beau travail,felicitations…
    françois

  • dewy Says:

    wow alors là on voit mieux la bête. De quelle année elle est? d’après la capote longue elle doit être des années 50 ou alors c’est juste pour le style.
    En tout cas vive la finlande

  • Étienne Says:

    François, le couple conique est juste retourné dans le boite de vitesses (comme c’est le cas pour la mécanique arrière dans une 2 CV 4X4 Sahara) pour que les roues tournent dans l’autre sens. Olli a bricolé une tringlerie qui va jusqu’à l’avant du coup, ça fonctionne correctement.

    Dewy : face arrière 3 médaillons avec un seul feu arrière, capot mécano-soudé… C’est censé être une type A de 1950 ! Mais la caisse date de 1956 en fait !

  • fb2cv Says:

    decidement ce olli c’est une”bete”….bravo et vivement d’aures photos et description…genial.
    françois

  • dewy Says:

    Etienne : j’ai voulu envoyer un mail (apparement ça ne fonctionne pas…) pour te prévenir que je voulais réaliser un article parlant de cette 2cv hot rod. Pour étayer mon article j’ai utilisé deux de tes photos. Est ce possible d’utiliser ces photos pour le site stardeuche?

    le lien de mon article est le suivant : http://stardeuche.fr/actualite/une-2cv-hot-rod-a-leuronat-en-finlande/

    A bientôt

  • Étienne Says:

    Pas de soucis !

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