Cette 2CV belge équipée d’un moteur BMW 1150 cm3 est à découvrir en détail dans le Planète 2CV numéro 112 actuellement en kiosque. Vous saurez tout sur cette incroyable 2CV capable de surprendre plus d’un automobiliste sur la route !
Au sommaire du numéro 35 de 2 CV Xpert : le dossier de Jacques Barcat est consacré aux différents moteurs qui ont équipé la 2 CV pendant sa longue carrière. Pour les débutants, on vous explique comment remplacer et purger le liquide de freins. La rubrique outillage est de nouveau consacré aux outils que nous avons fabriqué pour changer les roulements (voir numéro 34). Une bonne astuce : on vous montre comment fabriquer un ressort pour votre manchon de chauffage (pour les 2 CV anciennes). Enfin, voici la deuxième partie de l’article consacré à la restauration d’un châssis ! Bonne lecture & bon bricolage !
Le numéro 112 de janvier-février-mars de Planète 2 CV propose une belle brochette de 2 CV et dérivés à la mécanique originale ! On commence par la prise en main de la Mehari électrique du garage Mehari Loisirs (cette fois-ci c’est le modèle définitif et c’est une traction avant) puis on passe à la découverte d’une 2 CV AZAM6 espagnole de… 1968 ! Vous rêvez d’une 2 CV au coeur de feu ? Venez faire un tour à bord d’une 2 CV belge équipée d’un moteur 1150 cm3 de moto BMW… Moins puissante mais tout aussi surprenante, l’article final concerne une épave d’AZLP patinée ressuscitée grâce à la mécanique d’une Dyane 6 !
Et en bonus : le catalogue de pièces détachées de 2CV & Dérivés Passion !
ET je vous souhaite à tous une bonne année 2016 !
Il est encore temps de commander un exemplaire du livre “Incroyable 2CV” sur www.2cvmedias.fr ou de profiter de nos offres spéciales Noël pour le ou les recevoir juste à temps…
Cette étonnante 2 CV est à découvrir dans le Planète 2 CV numéro 111 encore en kiosque jusqu’à la fin du mois… www.2cvmedias.fr
On pourrait presque croire que c’est la 2 CV du container… Mais non pas du tout !
Retrouvez dans le numéro 111 de Planète 2 CV actuellement en kiosque, l’article détaillée sur cette étonnante AZ. En effet, elle date de 1958, une époque à laquelle l’AZLP (avec sa porte de malle) représentait la quasi-totalité des ventes… Cette AZ est donc déjà équipée de la face arrière “épaisse” à deux emboutis associée à une capote longue : une combinaison inhabituelle !
Retrouvez mes photos du meeting “Cry Baby #5” dans le Powerglide numéro 35 actuellement en kiosque !
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